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交通部推区域港口一体化改革 解决无序竞争

归档日期:06-29       文本归类:保卫区域      文章编辑:爱尚语录

  8月22日,交通部发布了《关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革的通知》(下称《通知》),直接提出,各省级交通运输主管部门要继续深化区域港口一体化改革试点,积极稳妥推进区域港口一体化发展,逐步形成全国港口良性互动发展格局。

  上述《通知》认为,浙江港口一体化改革取得显著成效:优化了全省港口定位分工,有力促进了港口发展定位科学化;设立省级港口资源整合平台,协同推进老港区功能调整与新港区开发,有力促进了港口资源利用集约化;推动沿海港口、内河港口一体化运营和内陆无水港联动发展,有力促进了港口运营高效化;适应城市新一轮开发开放的需要,加快港产城融合发展,有力促进了港口服务现代化。

  值得注意的是,交通部还明确提出,宁波—舟山港的建立,实现了区域港口从分散竞争、各自为政向协同发展转变,龙头带动效应进一步显现,有力促进了市场竞争有序化。

  山东交通学院教授陈超曾对经济观察网记者表示,某些区域港口无序化竞争导致了强势港口对区域内其他港口的“封杀”,旱涝不均,最终拉高了社会物流成本。

  交通部也在《浙江强力推进区域港口一体化改革经验》中指出,宁波—舟山港模式,化解了部分码头产能过剩矛盾,避免了同质化恶性竞争,港口之间的合作得到有效加强。

  此次交通部推区域港口一体化改革,或将在全国范围内较为彻底的解决上述问题。

  天津、河北、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川省(自治区、直辖市)交通运输厅(委):

  港口是经济社会发展的战略资源和重要支撑,是推进“一带一路”建设的重要支点。为深入贯彻习总书记关于港口发展的重要指示批示精神,近期我部在总结区域港口一体化发展改革试点的基础上,赴浙江进行了专题调研,形成了《浙江强力推进区域港口一体化改革经验》,现印发给你们,并就有关事项通知如下:

  推进区域港口一体化发展是促进港口提质增效升级、化解过剩产能、优化资源配置的重要举措,对于建设国际一流港口、推动交通强国建设、服务经济社会发展具有重要意义。地方各级交通运输主管部门要把思想和行动统一到习总书记关于港口发展的重要指示批示精神上来,紧紧抓住交通运输基础设施发展、服务水平提高、转型发展的黄金时期,以深化供给侧结构性改革为主线,把握港口资源整合、集约利用的总体发展趋势,积极争取地方党委、政府的重视和支持,将港口一体化发展纳入地方经济社会发展全局中战略谋划,加快港口转型升级,为经济社会发展提供更加有力支撑。

  在浙江省委、省政府的高度重视和战略谋划下,浙江港口一体化改革取得显著成效:优化了全省港口定位分工,构建了协同发展的格局,有力促进了港口发展定位科学化;设立省级港口资源整合平台,协同推进老港区功能调整与新港区开发,有力促进了港口资源利用集约化;推动沿海港口、内河港口一体化运营和内陆无水港联动发展,运输组织进一步优化,有力促进了港口运营高效化;实现了区域港口从分散竞争、各自为政向协同发展转变,宁波—舟山港的龙头带动效应进一步显现,有力促进了市场竞争有序化;适应城市新一轮开发开放的需要,加快港产城融合发展,有力促进了港口服务现代化。

  各省级交通运输主管部门在学习借鉴浙江改革经验的同时,要牢固树立新发展理念,因地制宜、分类施策,坚持改革创新,坚持市场化导向,继续深化区域港口一体化改革试点,积极稳妥推进区域港口一体化发展;要在地方党委、政府的统一领导下,加强统筹协调、跟踪指导,制定工作方案,精心组织实施,加强地区间、部门间协作,将好的做法及时报部,促进相互学习、相互借鉴,逐步形成全国港口良性互动发展格局。返回搜狐,查看更多

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